Reseplanerare Webb

När kortare eller längre störningar uppstår i trafiken, vilket är vanligt förekommande, till exempel vid planerade demonstrationer, trafikolyckor eller vägarbeten, kan det innebära förseningar som påverkar flertal linjer och turer. I värsta fall kan detta medföra att en tur ställs in. I en föränderlig och svårförutsägbar omvärld är det viktigt att denna typ av trafikinformation snabbt når resenären på ett eller annat sätt som då kan, om möjligt, behöva planera om sin resa. Med denna funktion kan Reseplanerare Webb visa störningsmeddelanden vid sökning av resor, exempelvis i en liten ruta, och integrera dessa i reseförslaget för att upplysa resenären om eventuella avvikelser från den planerade trafiken om det relevanta reseförslaget påverkas.

Här är det möjligt att använda sig av Forsler & Stjernas egna trafikinformationssystem TRIS som har en direktkoppling mot Reseplanerare Webb, eller annat utvalt system som fyller liknande funktion. När en händelse gällande trafikstörning skapas i TRIS för att publiceras i reseplaneraren finns också möjligheten att bifoga en länk eller ett dokument för att förtydliga informationen kring händelsen.

Många resenärer uppskattar möjligheten att planera sina resor i en kartvy istället för den traditionella reseplaneraren. Trafikhuvudmannen (THM) kan välja att använda kartdata från valfri leverantör, eftersom Reseplanerare Webb kan skräddarsys. Kartvyn är praktisk då den ger resenärerna en visuell överblick över närliggande hållplatser och möjligheten att zooma in eller ut, beroende på hur resenären vill avgränsa sitt sökområde.

Vid vardagligt pendlande händer det ofta att resenärer kör en del av sträckan med bil och tar kollektivtrafik resten av vägen. I sådana fall kan kartvyn vara användbar för att hitta pendelparkeringar nära en hållplats, vanligtvis utanför stadskärnan. Dessutom kan kartvyn hjälpa resenärer att undvika vissa hållplatser på grund av exempelvis branta uppförsbackar eller bristande tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning. Kartfunktionen är också en förutsättning för flera andra funktioner, som att kunna visa bussarnas aktuella position och illustrera en rutt mellan två punkter, A till B.

Är bussen fast i trafiken? Tar bussen en annan rutt än vanligt? Med hjälp av denna moderna lösning, som förutsätter att en THM är ansluten till PubTrans, kan resenärer följa kollektivtrafikens fordon i realtid på en karta. Detta gör att en traditionell karta omvandlas från att vara statisk till att bli rolig och interaktiv. I dagens ständigt uppkopplade och digitaliserade samhälle, där även bussarna är uppkopplade, är detta en nödvändig funktion som resenärer förväntar sig av kollektivtrafikleverantörer.

Denna funktion ger resenären ytterligare ett alternativ vid reseplanering, eftersom de oftast kan välja mellan flera bussar och därmed välja den som är närmast enligt kartans positionsdata. Om resenären missar bussen kan de enkelt identifiera nästa som är närmast baserat på fordonens aktuella position på kartan. 

I kombination med våra andra tilläggsfunktioner som tillhör kartvyn skapar detta en karta med många användningsmöjligheter — något som uppskattas av både erfarna resenärer och de som är nyfikna. Denna lösning kan självklart skräddarsys efter THM
önskemål om färger, symboler och andra inställningar. 

Det är inte ovanligt att vissa sträckor inom THMs linjeutbud trafikeras av både tåg och buss. I dessa fall prioriterar Reseplanerare Webb vanligtvis tågresor i reseförslagen, eftersom dessa resor ofta är betydligt snabbare. Detta leder dock till att bussresor ofta inte rekommenderas, vilket minskar antalet alternativ för resenärerna.

Även om bussresorna kan vara långsammare kan de ändå upplevas som mer bekväma för vissa resenärer, särskilt eftersom de ofta innebär direktresor utan byten. Detta minskar risken för missförstånd under resenärens planeringsfas. Med hjälp av denna funktion kan alltså en THM erbjuda resenärer ytterligare ett alternativ i form av en direktresa.

Detta är också fördelaktigt för resenärer som av olika skäl föredrar buss framför tåg, exempelvis på grund av närheten till hållplatsen, tillgänglighetsanpassningar eller utrustning vid hållplatsen. Resenären kan vid sökning av resa välja mellan alternativ som 'Kort restid' och 'Få byten', vilket sökmotorn tar i beaktning. Den bakomliggande logiken i denna tilläggsfunktion avgör om det är rimligt att visa en direktresa eller inte — om en resa är orimligt lång, kommer den inte att inkluderas i reseförslagen.

En vanlig missuppfattning är att en resa med kollektivtrafiken endast planeras mellan två hållplatser. I verkligheten planeras en resa från resenärens aktuella position, oavsett om det är bostaden, arbetsplatsen eller en mataffär, till slutdestinationen, som ofta ligger en bit från hållplatsen. Därför är det särskilt viktigt att en reseplanerare tar hänsyn till gångavståndet mellan resenärens startpunkt och den föreslagna hållplatsen som resenären åker från, eftersom detta ofta kräver både extra tid och fysisk förflyttning.

Inte alla moderna reseplanerare kan beräkna detta avstånd, men Forsler & Stjernas lösning kan göra det med hjälp av denna tilläggsfunktion. Vid planering av en resa kan resenären ange sin nuvarande position, och sökmotorn tar då hänsyn till avståndet mellan denna position och slutdestinationen, oavsett om det är en hållplats, en adress eller en plats. Reseförslaget kommer att visa både tiden det tar att gå från den angivna positionen till hållplatsen samt, om THM har Forsler & Stjernas kartfunktion, den faktiska gångvägen. Detta är särskilt användbart för resenärer som kanske inte är bekanta med eller inte har THMs mobila applikation.

Resenären kan också välja att söka efter resor mellan två adresser eller platser snarare än två hållplatser. I sådana fall kommer reseförslaget att omfatta hela sträckan till destinationen, inklusive en eller flera gångvägar som presenteras i förslaget. Detta ger resenären en mer realistisk bild av hela resan mellan två punkter, jämfört med att endast redovisa restiden och sträckan mellan två eller flera hållplatser i reseplaneraren.

Det är inte ovanligt att resenärer planerar resor som kräver flera byten, ofta på stora hållplatser eller stationer där många linjer passerar med hög frekvens. Dessa byten kan vara förvirrande, särskilt på stationer där interna gångvägar är bristfälliga, vilket kan leda till att resenärer går vilse och missar sina byten. Detta problem är särskilt påtagligt för såväl mindre erfarna resenärer som nyinflyttade personer i en viss region eller stad. 

För att undvika sådana problem och förbättra resenärernas upplevelse är det viktigt att erbjuda funktioner som underlättar navigeringen på stora hållplatser och stationer. En effektiv lösning är att skapa interna gånglänkar som tydligt visar hur man rör sig mellan olika hållplatslägen inom samma station eller hållplats. Detta kräver att Forsler & Stjerna manuellt ritar in lämpliga gångvägar i OpenStreetMap och sedan gör datauttag.

Interna gånglänkar är avgörande för att ge resenärerna en smidig reseupplevelse med minimal ansträngning och risk för att gå vilse som kan leda till negativ reseplaneringsupplevelse. Denna funktion tillämpas vanligtvis på större hållplatser eller stationer, och det är upp till er som THM att bestämma vilka platser som ska inkluderas.

Resenärer upplever ofta stora variationer i den utrustning som erbjuds vid hållplatser. Det är inte ovanligt att man kommer till en hållplats där det saknas grundläggande faciliteter som väderskydd, papperskorgar, cykelställ, biljettautomater eller bänkar. Särskilt på regniga eller blåsiga dagar kan detta leda till en känsla av efterklokhet, där man tänker att "Den hållplatsen borde jag ha undvikit".

För att undvika denna obehagliga upplevelse kan en THM i Reseplanerare Webb med hjälp av Forsler & Stjernas lösning ge resenärerna information om den utrustning som finns vid hållplatserna som ingår i reseförslaget. Detta möjliggör för resenärerna att redan vid reseplaneringstillfället välja en lämplig hållplats baserat på den utrustning som erbjuds.

För att underlätta inventeringen av hållplatsutrustning samarbetar vi med vårt systerbolag Jetas, som har utvecklat en lösning för detta ändamål. Jetas lösning kan integreras med Forsler & Stjernas Rebus för automatisk synkronisering och uppdatering av hållplatsregister. Om viss utrustning saknas vid den föreslagna hållplatsen, kan resenären istället välja en annan hållplats som bättre uppfyller dennes preferenser. På så sätt erbjuder vi resenärerna fler valmöjligheter och förbättrar deras reseupplevelse. Ju mer information resenärerna får vid planeringen, där hållplatsutrustning är en beståndsdel, desto bättre förutsättningar för en trevlig och smidig reseupplevelse.